Больше, чем просто заправка: как кофе и готовая еда меняют экономику российских АЗС
Российский рынок розничной торговли топливом переживает масштабную трансформацию, превращая традиционные автозаправочные станции в полноценные точки ритейла и гастрономии.
Согласно последним данным аналитической компании NTech, структура продаж на АЗС демонстрирует устойчивый сдвиг в сторону нетопливного сегмента. По итогам первого квартала 2026 года доля нефтепродуктов в общем обороте снизилась до 95,4% (против 95,9% в предыдущем году), в то время как присутствие продовольственных товаров и напитков на полках заправочных маркетов продолжает планомерно расти.
Главным локомотивом этого процесса стал сегмент кофе навынос. Сегодня на бодрящий напиток приходится более четверти всех нетопливных продаж, что делает его самым маржинальным и востребованным продуктом в корзине автомобилиста. Параллельно с кофейной экспансией стремительный рывок совершила категория готовой еды: в 2025 году этот сегмент прибавил впечатляющие 24,4%. Заправки перестают быть местом короткой технической остановки, постепенно превращаясь в пункты быстрого перекуса, где качество кулинарии зачастую не уступает городским кафе.
Однако, несмотря на положительную динамику, экспертное сообщество сохраняет осторожность в прогнозах. Президент Ассоциации малоформатной торговли Владлен Максимов подчеркивает, что АЗС в их нынешнем виде пока не способны стать полноценной альтернативой магазинам «у дома». Основным барьером остается специфика спроса: покупки на заправках носят преимущественно импульсный характер, а высокий ценовой порог по сравнению с традиционным ритейлом сдерживает массовое потребление. Одним из ключевых факторов, способных радикально ускорить рост выручки, Максимов называет возможную отмену запрета на продажу алкоголя, действующего с 2011 года. По его мнению, данное ограничение сегодня является избыточным и тормозит развитие торгового потенциала сетей.
Законодательные и инфраструктурные сложности также накладывают свой отпечаток на развитие отрасли. Зампред Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич указывает на строгие градостроительные и санитарные нормы, которые ограничивают возможности расширения торговых площадей. Дмитрий Гусев, член экспертного совета конкурса «АЗС России», добавляет, что независимые сети — особенно в регионах — часто сталкиваются с дефицитом земельных участков под строительство кафе или пекарен. Инвестиции в современные форматы окупаются исключительно при сверхвысоком трафике, что ставит малых игроков в уязвимое положение и заставляет их полностью зависеть от волатильной топливной маржи.
Если взглянуть на мировую практику, российскому рынку есть куда стремиться. В США нетопливные товары приносят заправкам 50–60% выручки, в Западной Европе этот показатель достигает 40–50%, а в странах Северной Европы и вовсе доходит до 70%. Там АЗС давно трансформировались в многофункциональные хабы, объединяющие рестораны, магазины и даже коворкинги. Российские эксперты сходятся во мнении: для обеспечения финансовой устойчивости отечественным сетям необходимо довести долю нетопливной выручки до 35–40%. Пока же, по самым оптимистичным оценкам, она едва достигает 15%, оставляя огромный простор для развития сервиса и расширения ассортимента.
